1.油箱见底才加油

　　有人比较懒，有人是很少去注意油箱刻度，直到油箱警示灯亮起后还会再行进一段距离再去加油。可是有时燃油警示灯亮起后再去找加油站时，有或许呈现附近没有加油站的状况，弄得手忙脚乱。而且经常呈现这样的状况的话，车辆的油泵寿数或许会大大降低。

　　电喷轿车的燃油泵都是依靠燃油本身进行冷却，假如油位过低，极有或许呈现油泵过热甚至烧毁的状况。因此车主应当在油表显示最后四分之一刻度前为车辆补充燃油，保证油泵得到充沛冷却，从而延伸其使用寿数。

　　2.凹凸地马路牙子泊车

　　泊车是一门学问，泊车的时分不要把车停到马路牙子或许不平坦的道路上去，长时刻这么泊车的话，车架会形成扭曲，损伤车辆的悬挂等!当然，泊车的时分，轮要回正，方向盘方面的杆儿等都会有问题!所以，把方向回正是很重要的!

　　危害：

　　危害到转向体系正常作业：

　　泊车时方向盘假如不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，一起方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状况。这种状况就好像拖拽着一个人的臂膀然后让他睡觉，尽管当时不会形成什么损伤，但久而久之就会形成这些零件加快老化或变形。

　　危害到悬架体系的正常作业：

　　在正常泊车的状况下，悬架体系处于相对的放松状况，四个悬架受力比较平均。而当泊车时方向盘没回正，许多车型的车轮会呈现一个倾角，而悬架体系就会向一个方向歪斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架体系内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，这种状况和上面说的转向体系差不多，尽管短时刻内不会形成损伤，但时刻长了就会对悬架体系形成必定的损伤。

　　3.原地打轮，打死方向盘

　　这个问题多发生在新手身上。转方向把方向盘打死，这样做的危害是，转向助力泵会遭到很大的损伤，长时刻下去，转向体系损坏，然后就要大修了。一般来说呢，打完轮，略微回一点，不会有太大的影响，并且这是一种很好的习惯，对于车辆的转向体系是很有优点的!

　　原地打轮的正确方法是：等车轮开始翻滚后再一起合作车轮翻滚的速度来合作相应的速度来转动方向盘，车行进快就快速打轮，车行进慢就可以慢速打轮。尽量不要将方向盘打究竟，坚持必定的余量，假如泊车位很狭隘，不得不打满方向盘后行车，也要注意尽量缩短打满的停留时刻，最好坚持在10秒以内。

　　4.刹车不踩就挂P挡

　　这一条首要针对自动挡车型，当然，手动挡的车型需求离合器踩究竟，才干挂档，否则也是损害变速箱的!自动挡车，必定要踩刹车，然后挂P挡，不踩刹车直接挂P挡的损害是很大的，不知道有没有车主有这样的经历，便是没有踩刹车，直接挂P挡，车辆会略微的颤动一下，这样的话，会对变速箱形成一个冲击，严峻缩短了变速箱的寿数!所以，必定要记得踩刹车，再挂挡!

　　5.熄火用电

　　有些朋友喜欢不开车的时分也在车上吹着空调，听听音乐，这样真的好么?车辆本身配有的是一个12V的蓄电池，并且在行进过程中不断的充电。一旦熄火，蓄电池就不再处于充电的状况了，假如熄火没有电的话，真的就点不着了，然后，车辆的大灯功率下降，慢慢的就完蛋了!用电需谨慎啊!

　　6.轿车折寿恶习：过度热车

　　不管是冬季仍是其它季节，有许多车主都习惯采取原地怠速热车的方法，热车一段时刻再行进，觉得车辆这时性能很好。但事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时刻。当引擎在没有负荷的状况下，温度的爬升是适当缓慢的，也便是说，引擎在怠速状况下需求很长的时刻才干到达正常的作业温度。

　　正确的做法应当是原地热车30秒左右后，立即上路行进。但由于此刻引擎及驱动体系都没有到达正常的作业温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温到达正常后方可高转速运行。

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